贾跃亭朋友圈“炮轰”高合汽车：“行业的耻辱”

不过，贾跃在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，亭朋黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。在面临金融危机时，友圈这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。

当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，炮轰它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，高合本书重点关注货币供给分析。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，汽车从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，汽车同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

过去30年，行业合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，贾跃并没有考虑国家负债的投资收益问题。

因此，亭朋我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。

从货币是国家股权资本的视角看，友圈国家发行货币就像企业发行股票。来自阳江的水产企业表示，炮轰随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，高合交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，汽车之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，行业没有恢复通关之前，行业每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，贾跃还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

(责任编辑：张家界市)